01. Sanarwa da hanyar sufuri
"Wajibi ne a fahimci hanyar jigilar teku." Misali, zuwa tashar jiragen ruwa na Turai, kodayake yawancin kamfanonin jigilar kayayyaki suna da bambanci tsakanin tashoshin jiragen ruwa da kuma tashoshi na yau da kullun tsakanin dalar Amurka 100-200. Koyaya, rarraba kamfanonin jigilar kayayyaki daban-daban zasu zama daban. Sanin rarrabuwar kamfanoni daban-daban na iya samun kudin sufurin asali ta hanyar zabar kamfanin sufuri.
Don wani misali, akwai wasu nau'ikan sufuri na sufuri don jiragen ruwa a gabashin gabas na Amurka: Cikakken Bridge tsakanin dala ɗari da ɗari. Idan baku cika jadawalin jigilar kaya ba, zaku iya tambayar kamfanin jigilar kaya don cikakkiyar hanyar ruwa.
02. TATTAUNA NA FARKO NA FARKO
Akwai farashi daban-daban don masu mallakar kaya a cikin babban birni don zaɓar hanyoyin sufuri na ƙasa. "Gabaɗaya magana, farashin harkar sufuri shine mafi arha, amma yana dacewa da umarni da yawa. "Mafi tsada hanya mafi kyau shine don ɗaukar akwati kai tsaye a cikin masana'anta ko shago, wanda bai dace da waɗancan hanyar ba da saukarwa da saukarwa. Gabaɗaya ba amfani da wannan hanyar ba."
A karkashin yanayin FOB, ya kuma ƙunshi tsarin jigilar kaya na farko kafin jigilar kaya. Mutane da yawa suna da irin wannan kwarewar da ba shi da kyau: A ƙarƙashin sharuddan FOB, tuhumar da aka shirya suna matukar rikicewa kuma basu da dokoki. Saboda kamfanin jigilar kayayyaki ne wanda mai siye ne na tafiyar tafiya ta biyu, consignor bashi da zabi.
Kamfanoni daban-daban kamfanoni suna da bayani daban-daban don wannan. Wasu suna buƙatar mai shi don biyan duk kuɗin kafin jigilar kaya: fee kuɗi, kuɗin dock, kuɗin trail; Wasu suna buƙatar biyan kuɗin trailer daga shagon zuwa jirgin ruwa; Wasu suna buƙatar ƙarin biyan kuɗi daban-daban akan kuɗin trailer bisa ga wurin shago. . Wannan cajin sau da yawa ya wuce kasafin kudin don farashi mai tsada lokacin da aka ambata a lokacin.
Iya warware matsalar shine tabbatar da abokin ciniki farkon farkon farashin bangarorin biyu a ƙarƙashin sharuddan Fob. Jirgin ruwan zai ce gaba daya ya nace cewa alhakin isar da kayayyaki zuwa Warehouse ya kare. Amma don shafewar kuɗi daga shagon zuwa tashar, kuɗin tertalwal, da sauransu. Dukkansu sun haɗa cikin sufurin teku na biyu kuma an biya ta.
Saboda haka, da farko sasantawa da oda, yi ƙoƙarin yin yarjejeniyar magance kalmomin, don haka tsarin aikin sufuri duk yana cikin hannuwanku; Abu na biyu, idan yarjejeniyar tana kan sharuɗɗan FOB, zai tuntuɓar kamfanin sufurin sufuri da mai siye da mai siye ne, tabbatar da duk farashi a rubuce. Dalilin wannan shine da farko don hana kamfanin sufuri daga cajin ƙari bayan an tura kayan; Abu na biyu, idan akwai wani abu mai ban tsoro a tsakiya, zai sake yin shawarwari tare da mai siye kuma ku nemi canza kamfanin da sufuri ko tambayar mai siye ya ɗauki wasu caji.
03. Haɗa himma tare da kamfanin sufuri
Kayan kaya yafi ceton sufurin, kuma yana da matukar muhimmanci a fahimci tsarin aikin kamfanin sufuri. Idan sun shirya gwargwadon bukatun jigilar kayayyaki, bangarorin biyu sun ba da hadin kai da hankali, ba wai kawai zai iya adana kudi da ba dole ba, har ma yana iya sa kayan da wuri. Don haka, waɗanne fannoni ne waɗannan buƙatun ke magana?
Da farko, ana fatan cewa ana iya yin amfani da wutar na iya yin rubutu a gaba kuma shirya kaya a cikin lokaci. Kada ku yi sauri ku sanya umarni ɗaya ko kwana biyu kafin a yanke hukunci na jadawalin jigilar kaya, kuma sanar da kamfanin sufuri bayan isar da kaya ko yi wa kanku. Jirgin ruwa masu laushi sun san hanyoyin aikinsu kuma gaba ɗaya ba haka ba. Ya gabatar da cewa jadawalin liner liner liner liner yana da sau ɗaya a mako, kuma mai mallakar kaya ya kamata ka rubuta sarari a gaba kuma ya shiga shago a gwargwadon tsarin sufuri. Ba shi da kyau a isar da kayan da wuri ko da latti. Saboda yankan yankewar jirgin ruwa na jirgin sama baya cikin lokaci, idan an jinkirta shi zuwa jirgi na gaba, za a sami kudin ajiya mai yawa.
Na biyu, ko sanarwar kwastam itace mai santsi ko ba da alaƙa kai tsaye ga batun farashin ba. Wannan ya bayyana musamman a tashar jiragen ruwa Shenzhen. Misali, idan an tura kayayyaki zuwa Hong Kong ta hanyar tashar jiragen ruwa kamar mutum Kam. Idan trailer shine ranar ƙarshe don kama jirgi na biyu daga Hong Kong, kuma idan ya gaza cim ma a cikin tashar jirgin ruwa na Hong Kong idan an aika zuwa Wharf Way na gaba don kama jirgin. lamba.
Na uku, dole ne a canza takardun shaidar sanarwa bayan ainihin yanayin aikin ya canza. Kowane al'adun yana da binciken yau da kullun na kayan. Idan al'adun suka sami cewa ainihin adadin bai dace da yawan ayyukanta ba, zai toshe kayan don bincike. Ba wai kawai za a iya bincika kudade da biyan ajiya ajiya ba, amma kudade da ke tattare da al'adun da ke sanya su tabbas zasu sa ku zama baƙin ciki na dogon lokaci.
04. Daidai zaɓi kamfanin jigilar kaya da Ederight
Yanzu duk sanannun kamfanonin jigilar kayayyaki sun sauka a China, da duk manyan tashoshin jiragen ruwa suna da ofisoshinsu. Tabbas, akwai fa'idodi da yawa don yin kasuwanci tare da waɗannan masu hawan jiragen ruwa: A hidimar su tana da kyau, kuma ba za ku sami babban mai ba da izini ba, kuma ba za a iya samun babban mai ba da izini ba, kuma ba za a iya samun babban mai ba da izini ba, kuma ba za a iya samun babban mai ba da izini ba, kuma ba za a iya samun babban mai ba da izini ba, kuma ba za ku iya samun wasu masu ba da izini ba.
Don ƙananan kaya da kuma matsakaici masu sarrafa kaya, farashin manyan masu siyar da ruwa yana da tsada sosai. Kodayake ambato tayi ƙasa don mai gabatarwa wanda ya yi ƙanana, yana da wuya a tabbatar da sabis saboda karancin ƙarfin. Bugu da kari, akwai ofisoshi da yawa a cikin babban kamfanin kamfanin, saboda haka ya zabi wasu masu canjin sufuri masu matsakaitan. Da farko, farashin yana da ma'ana, kuma na biyu, hadin gwiwar ya fi takaice bayan hadin gwiwar na dogon lokaci.
Bayan suna hadin kai tare da wadannan mitar mitar na dogon lokaci, zaku iya samun farashi mai ƙarfi. Wasu masu gabatar da freight za su iya sanar da farashin tushe, ƙari da fa'ida kaɗan, kamar yadda farashin siyarwa ga Shipper. A cikin kasuwar jigilar kaya, kamfanonin jigilar kaya daban-daban ko masu gabatarwar sufuri suna da nasu damar kansu akan hanyoyi daban-daban. Nemo wani kamfani wanda ke da fa'ida a aiki wani hanya, ba wai kawai jadawalin jigilar kaya ba, amma farashin sufurin su gabaɗaya ne mafi arha a kasuwa.
Sabili da haka, ana bada shawara cewa ka sanyaya bisa ga kasuwar fitowar ka. Misali, kayan da aka fitar zuwa Amurka ana mika su ne ga kamfani daya, kuma kayan da aka fitar dasu zuwa kasar Turai sun mika wani kamfanin. Don yin wannan, kuna buƙatar samun wani fahimtar kasuwa.
05. Koyi da ciniki tare da kamfanonin jigilar kaya
Duk wani abin da aka gabatar da kamfanin jigilar kayayyaki ko kuma ma'aikatan kasuwanci na Freiner lokacin da kayayyakin jigilar kaya shine kawai mafi girman sufurin kamfanin, nawa ne ragi za ku iya samu akan farashin sufuri ya dogara da karfin ciniki ya dogara da karfin ciniki.
Gabaɗaya magana, kafin karɓar ƙimar kuɗin kamfanin, zaku iya bincika tare da kamfanoni da yawa don fahimtar yanayin kasuwa. Rikicin da za'a iya samu daga mai gabatarwa shine kusan dala na Amurka 50. Daga lissafin wasadan da aka gabatar, zamu iya sanin wane kamfanin da ya sauka a ƙarshe. Nan gaba, zai ga cewa kamfanin kai tsaye da kuma samun ragi kai tsaye.
Kwarewar ciniki tare da kamfanin jigilar kaya sun hada da:
1. Idan kai babban abokin ciniki ne, zaka iya sanya hannu kan kwangila tare da shi kuma ka nemi kudaden sufuri.
2. Nemo ƙimar freight daban-daban ta hanyar bayyana sunayen kaya daban-daban. Yawancin kamfanonin jigilar kaya suna cajin daban don kaya. Wasu kayayyaki na iya samun hanyoyi daban-daban. Misali, citric acid za'a iya ruwaitaccen abinci, saboda abu ne maras kyau don yin abubuwan sha, kuma ana iya ba da rahoton matsayin kayan masarufi. Bambanci na sufuri tsakanin waɗannan nau'ikan kayan Amurka na iya zama dala 200 na Amurka.
3. Idan ba ku cikin sauri ba, zaku iya zaɓar jirgin ruwa mai sauƙi ko jirgi mai kai tsaye. Tabbas, wannan dole ne ya kasance karkashin tsarin ba zai iya shafar isowa akan lokaci ba. Farashin sufurin a cikin kasuwar sare ta tashi daga lokaci zuwa lokaci, ya fi kyau a sami wasu bayanai a wannan batun. Fewan masu siyarwa zasu gabatar da sanar da ku game da raguwar sufuri. Tabbas, ba za su gaza gaya muku lokacin da farashin jigilar kayayyaki ba. Bugu da kari, a tsakanin ma'aikatan kasuwanci ka saba da shi, ya kamata kuma ku kula da "sanin" na sauran jam'iyyar cikin sharuddan sufurin Freight.
06. Kwarewa don aiwatar da kayan LCL
Hanyar sufuri na LCL yafi rikitarwa fiye da na foll, kuma freakin sufurin yana da sauƙaƙa. Akwai kamfanonin jigilar kaya da yawa waɗanda suke yin fcl, kuma farashin zai zama a bayyane a cikin kasuwar jigilar kaya. Tabbas, LCL har ma yana da farashin kasuwa, amma ƙarin cajin kamfanoni masu wucewa daban-daban, don haka farashin sufurin kamfanin zai zama ɓangare na cajin ƙarshe.
Abinda ya dace shine, da farko, tabbatar da duk abubuwan da aka caje a rubuce cikin rubuce-rubuce, don hana mai ɗaukar nauyi, don hana mai ɗaukar nauyi daga ɗaukar mataki daga baya. Abu na biyu, shi ne yin lissafin nauyin da girman kayan a bayyane don hana su ta hana su.
Kodayake wasu kamfanonin sufuri suna ba da ƙananan farashin, yawanci suna haɓaka farashin da ke tattarawa da caji ko girman cajin. Abu na uku, shi ne neman kamfani da ya ƙware a LCL. Irin wannan kamfanin kai tsaye ya tattara kwantena kai tsaye, kuma sufurin da kuma biyan kuɗi da kuma biya suna da ƙasa da ƙasa da waɗancan kamfanonin tsakiyar matsakaici.
Babu wani lokaci a kowane lokaci, ba mai sauƙin samun kowane dinari ba. Ina fatan kowa zai iya adana ƙarin akan sufuri da ƙara riba.
Lokaci: Jun-07-2023
