Kasuwar jigilar kayayyaki ta teku yawanci tana nuna lokuta daban-daban na kololuwa da lokutan da ba a kai ga kololuwa ba, tare da karuwar farashin kaya yawanci ya zo daidai da lokacin jigilar kaya. Koyaya, masana'antar a halin yanzu suna fuskantar jerin hauhawar farashin farashi a lokacin lokacin da ba a yi nisa ba. Manyan kamfanonin jigilar kayayyaki irin su Maersk, CMA CGM, sun ba da sanarwar karuwar farashin, wanda zai fara aiki a watan Yuni.
Ana iya danganta hauhawar farashin kaya da rashin daidaituwa tsakanin wadata da buƙata. A gefe guda, ana samun karancin karfin jigilar kayayyaki, yayin da a daya bangaren kuma, bukatar kasuwa ta sake komawa.
Karancin wadatar yana da dalilai da yawa, tare da na farko shine tasirin rikice-rikicen da lamarin ya haifar a cikin Bahar Maliya. A cewar Freightos, karkatar da jiragen ruwa a kusa da Cape of Good Hope ya haifar da tsauraran karfin aiki a manyan hanyoyin sadarwa na jigilar kayayyaki, har ma ya shafi farashin hanyoyin da ba sa bi ta mashigin Suez.
Tun daga farkon wannan shekarar, yanayin da ake ciki a tekun Bahar Maliya ya tilastawa kusan dukkanin jiragen ruwa yin watsi da hanyar Suez Canal tare da zagayawa ta hanyar Cape of Good Hope. Wannan yana haifar da tsawon lokacin wucewa, kusan makonni biyu fiye da baya, kuma ya bar jiragen ruwa da kwantena da yawa makale a teku.
A lokaci guda kuma, matakan kula da iya aiki da kamfanonin jigilar kayayyaki sun ta'azzara karancin kayan aiki. Tsammanin yuwuwar haɓaka kuɗin fito, yawancin masu jigilar kayayyaki sun haɓaka jigilar kayayyaki, musamman ga motoci da wasu samfuran dillalai. Bugu da kari, yajin aiki a wurare daban-daban a Turai da Amurka sun kara tsananta yanayin jigilar kayayyaki a teku.
Sakamakon karuwar bukatar da ake samu da kuma karancin iya aiki, ana sa ran farashin kaya a kasar Sin zai ci gaba da karuwa a mako mai zuwa.
Lokacin aikawa: Mayu-20-2024
