Kasuwar jigilar kaya ta teku yawanci tana nuna yanayi daban-daban na kololuwa da kuma lokacin da ba a cika yin sa ba, tare da karuwar yawan jigilar kaya yawanci tana daidai da lokacin jigilar kaya mafi girma. Duk da haka, masana'antar a halin yanzu tana fuskantar jerin hauhawar farashi a lokacin lokacin da ba a cika yin sa ba. Manyan kamfanonin jigilar kaya kamar Maersk, CMA CGM, sun bayar da sanarwar karuwar farashi, wanda zai fara aiki a watan Yuni.
Ana iya danganta karuwar kudin jigilar kaya da rashin daidaito tsakanin wadata da buƙata. A gefe guda, akwai ƙarancin ƙarfin jigilar kaya, yayin da a gefe guda kuma, buƙatar kasuwa na ƙaruwa.
Karancin wadatar kayayyaki yana da dalilai da dama, babban abin da ya fi jawo shi ne tarin matsalolin da yanayi a Tekun Bahar Maliya ya haifar. A cewar Freightos, karkatar da jiragen ruwan kwantena a kewayen Cape of Good Hope ya haifar da ƙara ƙarfin aiki a manyan hanyoyin jigilar kaya, har ma ya shafi ƙimar hanyoyin da ba sa ratsawa ta mashigin Suez.
Tun daga farkon wannan shekarar, yanayin da ake ciki a Tekun Bahar Maliya ya tilasta wa kusan dukkan jiragen ruwa na jigilar kaya barin hanyar Suez Canal suka zaɓi zagaya Cape of Good Hope. Wannan yana haifar da tsawon lokacin jigilar kaya, kimanin makonni biyu fiye da da, kuma ya bar jiragen ruwa da kwantena da yawa da suka makale a teku.
A lokaci guda, tsarin kula da ƙarfin jiragen ruwa da matakan kula da su sun ƙara ta'azzara ƙarancin wadata. Da yake hasashen yiwuwar ƙaruwar kuɗin fito, masu jigilar kaya da yawa sun ci gaba da jigilar kayayyaki, musamman ga motoci da wasu kayayyakin dillalai. Bugu da ƙari, yajin aikin da aka yi a wurare daban-daban a Turai da Amurka ya ƙara tsananta matsin lamba kan samar da kayayyaki a teku.
Saboda karuwar buƙatu da ƙarancin ƙarfin aiki, ana sa ran yawan jigilar kaya a China zai ci gaba da ƙaruwa a mako mai zuwa.
Lokacin Saƙo: Mayu-20-2024
