Masana'antu: Saboda tasirin harajin Amurka, farashin jigilar kwantena a teku ya ragu

Binciken masana'antu ya nuna cewa sabbin ci gaban da aka samu a manufofin cinikayyar Amurka sun sake sanya sarkar samar da kayayyaki ta duniya cikin mawuyacin hali, yayin da matakin Shugaba Donald Trump da kuma dakatar da wasu haraji na wani bangare ya haifar da babban cikas da rashin tabbas ga 'yan kasuwa da ke aiki a Arewacin Amurka.

Wannan rashin tabbas ya kai ga yawan jigilar kwantena a teku, kuma bisa ga bayanan Freightos Baltic Index, yawan jigilar kwantena a teku ya faɗi cikin mawuyacin hali na ƙarancin lokacin bazara a farkon shekara.

Sanarwar farko ta harajin kashi 25% kan dukkan kayayyakin da Amurka ke shigowa daga Mexico da Kanada ta yi tasiri sosai ga masana'antar sufuri. Duk da haka, cikin 'yan kwanaki, gwamnati ta bayar da umarnin dakatar da kayayyakin motoci na wata guda da Yarjejeniyar Amurka ta Mexico Canada ta rufe, wanda daga baya aka fadada shi ga dukkan kayayyakin da ake shigowa da su a karkashin yarjejeniyar. Wannan ya shafi kashi 50% na kayayyakin da ake shigowa da su daga Kanada da kuma kashi 38% na kayayyakin da ake shigowa da su daga Mexico, ciki har da kayayyakin motoci, kayayyakin abinci da na noma, da kuma kayayyakin lantarki da na lantarki da yawa.

Sauran kayayyakin da ake shigowa da su daga ƙasashen waje waɗanda darajarsu ta kai kimanin dala biliyan 1 a kowace rana yanzu suna fuskantar ƙarin haraji da kashi 25%. Wannan rukuni ya ƙunshi nau'ikan kayayyaki iri-iri, tun daga wayoyin tarho, kwamfutoci zuwa na'urorin likitanci. Aiwatar da waɗannan harajin ba zato ba tsammani da kuma dakatar da su daga baya ya haifar da cikas ga harkokin sufuri na ƙetare iyaka da zirga-zirgar jiragen ƙasa daga Mexico da Kanada.

Judah Levine, darektan bincike a Freightos, ya rubuta a cikin wani rahoto da aka fitar tare da sabbin bayanai cewa wannan sabon tsarin harajin ba wani abu ne da aka saba gani ba, amma wani bangare ne na tsarin Trump na amfani da manufofin ciniki a matsayin abin dogaro don cimma manufofi daban-daban. A wannan yanayin, manufofin da aka ayyana sun hada da magance matsalolin tsaron kan iyaka da kuma hana kwararar fentanyl da bakin haure ba bisa ka'ida ba. Duk da haka, wasu rahotanni sun nuna cewa wannan wani bangare ne na masana'antun motoci sun yi alkawarin mayar da wasu kayayyaki daga Kanada da Mexico zuwa Amurka.

Levin ya ce rashin tabbas da waɗannan sauye-sauyen manufofi masu sauri suka haifar ya sa tsara da daidaita jigilar kayayyaki ke da matuƙar ƙalubale. Kamfanoni da yawa suna ɗaukar halin jira da gani kafin su ɗauki manyan canje-canje a cikin hanyoyin samar da kayayyaki. Duk da haka, barazanar ƙara haraji tana nan tafe, musamman ga kayayyakin da aka shigo da su daga China da sauran abokan hulɗar cinikayyar Amurka, wanda ya sa wasu masu shigo da kaya suka jigilar jigilar kaya ta teku kafin lokacin da aka tsara tun watan Nuwamba, wanda hakan ya ƙara yawan buƙata da farashin jigilar kaya.

Sabbin bayanai daga Ƙungiyar Dillalan Kaya ta Ƙasa sun nuna cewa daga watan Nuwamba na bara zuwa Fabrairun wannan shekara, yawan shigo da kaya daga teku na Amurka ya karu da kusan kashi 12% idan aka kwatanta da wannan lokacin a bara, wanda hakan ya nuna babban tasiri. Duk da cewa ana sa ran yawan jigilar kaya zai ci gaba da ƙarfi a duk watan Mayu, ana sa ran cewa yawan jigilar kaya a watan Yuni da Yuli zai ragu, wanda ke nuna raunin fara kakar ƙololuwar gargajiya saboda jigilar kaya da wuri.

Tasirin waɗannan sauye-sauyen manufofin ciniki shi ma a bayyane yake a cikin ƙimar jigilar kwantena. Bayan Sabuwar Shekarar Lunar, farashin kwantena na trans Pacific ya ci gaba da raguwa, inda farashin jigilar kaya a Yammacin Tekun Yamma ya faɗi zuwa $2660 a kowace naúrar ƙafa 40 daidai kuma a Gabashin Tekun ya faɗi zuwa $3754 a kowace FEU. Idan aka kwatanta da bara, waɗannan alkaluman sun ragu da kashi 40% kuma suna ƙasa da ƙasa da ƙasa na 2024 bayan Sabuwar Shekarar Lunar.
Hakazalika, a cikin 'yan makonnin nan, farashin jigilar kaya a teku na cinikin Asiya Turai shi ma ya faɗi ƙasa da matsakaicin matsayi na bara.

Farashin Asiya Nordic ya karu da kashi 3% zuwa dala 3064 a kowace FEU. Farashin Asiya Bahar Rum ya ci gaba da kasancewa a matakin dala 4159 a kowace FEU.

Duk da cewa hauhawar farashin kayayyaki a farkon watan Maris ta rage wannan raguwar farashin kuma ta sa farashin ya tashi da 'yan daloli kaɗan, karuwar ta yi ƙasa da karuwar dala 1000 da kamfanin ya sanar. Farashin da ke yankin Asiya ta Bahar Rum ya daidaita kuma ya yi daidai da na shekarar da ta gabata.

Levin ya ce raunin da aka samu kwanan nan a yawan jigilar kaya, musamman a hanyoyin trans Pacific, na iya kasancewa sakamakon abubuwa da dama da suka haɗa kai. Wannan ya haɗa da tsayawar buƙata bayan bikin bazara, da kuma sake fasalin kawancen masu aiki kwanan nan, wanda ya haifar da ƙaruwar gasa da raguwar inganci a fannin sarrafa iya aiki yayin da masu aiki ke daidaitawa da sabbin ayyukan da aka ƙaddamar.

Ganin cewa masana'antar na fuskantar rashin tabbas, akwai wasu muhimman wa'adi da dama da ke gabatowa. Wannan ya haɗa da zaman sauraron ra'ayin Wakilin Kasuwanci na Amurka a ranar 24 ga Maris, wanda zai yanke shawara kan batun cajin jiragen ruwa da aka tsara; A cewar takardar sanarwar "Manufar Ciniki ta Farko ta Amurka", wa'adin da hukumomi za su bayar na bayar da rahoton batutuwan ciniki daban-daban shine 1 ga Afrilu, yayin da sabuwar wa'adin sanya haraji na 25% akan kayayyakin USMCA shine 2 ga Afrilu.